继大众宣布将在2019年推出共享服务品牌WE后，沃尔沃也紧随其后宣布加入汽车共享服务行列。
沃尔沃称，公司将成立全新移动出行品牌“M”来提供按时供需出行业务。这一业务将于2019年春季在瑞典和美国首先推出。
“M”品牌与此前沃尔沃推出的Care by Volvo服务不同。后者要付月费，月费里包括车辆费用、保险、服务费、税收以及加油、清洗等附加服务，用户可以每两年“租”一辆新车，还可以通过APP与朋友、家人分享车辆。
“M”是沃尔沃汽车移动公司（Volvo Car Mobility）推出的全新品牌。明年，沃尔沃在瑞典的汽车共享业务Sunfleet将整合到M中来。
沃尔沃发言人称，大部分沃尔沃车型将会为通过M品牌来为用户服务。“我们目前正在对M品牌进行广泛的测试，包括评估价格以及具体使用哪些车型。”
技术的快速发展以及廉价而丰富的叫车服务的出现，正在给传统的汽车的销售模式带来压力。同时，诸如滴滴、Uber、Lyft这类互联网公司也正在加入出行服务中，这对传统车企带来了一定压力。
“我们认识到，城市消费者正在重新思考传统的汽车所有权，”沃尔沃首席执行官萨缪尔森（Hakan Samuelsson）在一份声明中说，“M品牌是我们答案的一部分。我们正在演变为直接面向消费者的服务提供商。”
与强制消费者购买一辆车以满足每辆车的需求不同，汽车共享计划让消费者在特定场合选择车辆——比如大家庭在城里时选择一辆SUV，周末外出度假时选择一辆敞篷车，或者市区通勤时选择一辆紧凑型轿车。
“出行业务正在经历根本性转变，”萨缪尔森说，“M的推出为沃尔沃汽车创造了新的收入来源，将成为该公司在未来十年中建立超过500万直接消费者关系的目标之一。”
面对汽车行业迅速的变化，传统汽车制造商都在加速布局汽车共享出行领域。宝马和戴姆勒曾对外发布公告称，双方将以50：50的股比合资成立一家新出行公司。该公司一方面将整合戴姆勒旗下分时租车业务Car2Go和宝马旗下分时租车业务DriveNow，另一方面还将把双方打车、停车及充电服务等移动出行相关业务进行整体打包。
法国标致雪铁龙和雷诺也正竞相在巴黎推出一项汽车共享计划。PSA将于2018年最后一个季度在巴黎推出一项“自由浮动”汽车共享计划，允许司机从一个地点取用电动汽车，并在另一个地方返还。而雷诺计划为巴黎、周边地区以及巴黎的游客推出一项新的电动汽车共享服务。
大众计划明年开始在德国城市推出使用纯电动汽车的共享服务品牌WE。这一服务最早将于2020年扩展至欧洲、北美和亚洲的主要城市，将与大众此前发布的打车业务Moia形成互补。
咨询公司普华永道指出，如果传统车企还不及时转型，提供汽车出行服务，将会面临被边缘化的风险，到2030年，传统车企在全球汽车行业的利润份额可能会从85%下降到50%以下。